توضیحات
کوپلینگ پمپ هیدرولیک
و تامین پمپ هیدرولیک ، شیرآلات هیدرولیک ، هیدروموتور ، خط کش بر بارهای مقاوم عمل کننده های هیدرولیکی کوپلینگ هیدرولیک نوعی دستگاه هیدرودینامیکی بشمار می رود که کاربرد آن در انتقال قدرت مکانیکی چرخش می باشد. این قطعه جایگزینی به جای کلاچ مکانیکی در گیربکس خودرو محسوب می شود. علاوه بر این، کوپلینگ هیدرولیک این قابلیت را دارد که در مواردی که نیاز به انجام عملیاتی با سرعت قابل تغییر و یا استارت سیستم بصورت کنترل شده می باشد فرآیند انتقال قدرت را بدون تولید شوک انجام دهد.
هیدرولیک البرز وارد کننده پمپ هیدرولیک ، هیدروموتور ، شیرآلات هیدرولیک
تعمیرات کوپلینگ پمپ هیدرولیک پذیرفته میشود
برای کسب اطلاعات بیشتر تماس حاصل فرمائید
شماره تماس : 02177320026
شماره همراه : 09121759426
نمایندگی کوپلینگ پمپ هیدرولیک
توربین با استفاده از یک محرک اولیه که عموماً یک موتور الکتریکی است به چرخش درآمده و بوسیله حرکت پروانه این حرکت چرخشی را به سیال منتقل می کند. این امر سبب هدایت سیال هیدرولیک به سمت توربین خروجی می شود. تفاوت ایجاد شده بین سرعت زاویه ای در مرحله ورودی با مرحله خروجی به شکل اعمال نیرویی خالص سبب ایجاد نیروی گشتاور شده و در نهایت موجب چرخش توربین خروجی در جهت مشابه پمپ می شود.
کوپلینگ و گلدونی
پمپ هیدرولیک دنده ای دنده خارجی متشکل از دو چرخدنده است که در آن شفت محرک با خار به چرخدنده محرک پمپ وصل شده است. چرخدنده هرزگرد با چرخدنده محرک درگیر است و هر دو باهم می چرخند. دندانه های چرخدنده های درگیر با هم ، دریچه های ورودی و خروجی پمپ را نسبت به هم آب بندی می کنند. با گردش چرخدنده ها ، در قسمت ورودی پمپ ، دندانه های دو چرندنده از هم باز می شوند. باز شدن دندانه ها یک مکش و انبساط حجمی در این قسمت به وجود آورده و سبب می شود که سیال دراثر فشار هوای مخزن سیال به درون پمپ رانده شود.
گلدانی پمپ هیدرولیک
پمپ هیدرولیک دنده ای دنده ، داخلی از یک چرخدنده محرک خارجی که درون یک چرخدنده داخلی حلقه ای قرار گرفته ، ساخته شده است. با گردش چرخدنده ها ، به دلیل دور شدن دندانه ها از یکدیگر ، مکش ( به دلیل انبساط حجم ) ایجاد شده و سیال به واسطه فشار هوا به درون پمپ رانده می شود. در این پمپ نیز ، سیال در فضای بین دندانه ها و دیواره هلالی جابه جا شده و از دریچه خروجی پمپ خارج می گردد. دیواره هلالی ، دندانه های چرخدنده داخلی را آب بندی می کند. به دلیل نوع طراحی ، این پمپ ها را نمی توان با حجم جابجایی قابل تنظیم ساخت.
کوپلینگ پمپ هیدرولیک
پمپ هیدرولیک پره ای از دو قسمت کوپلینگ پمپ هیدرولیک اصلی بدنه و روتور تشکیل شده است. پره ها در شیارهای روتور جای گرفته اند و در این شیارها به صورت شعاعی می لغزند. روتور با خار به شفت اصلی پمپ متصل شده است و به همراه آن می چرخد. با گردش روتور ، پره ها به دلیل نیروی گریز از مرکز ( که گاهی اوقات با نیروی فنر یا فشار سیال نیز تقویت می شود ) به دیواره داخلی بدنه پمپ می چسبند. روتور نسبت به بدنه پمپ به صورت خارج از مرکز قرار گرفته است و بنابراین به هنگام چرخش روتور ، پره ها به داخل و خارج جابه جا می شوند.
پمپ هیدرولیک پیستونی
پمپ هیدرولیک پیستونی به سه نوع تقسیم می شود :
– پمپ پیستونی رادیال
– پمپ پیستونی آکسیال ( باسواش پلیت ثابت )
– پمپ پیستونی کمرخمیده
پمپ هیدرولیک پیستونی رادیال
در پمپ هیدرولیک پیستونی رادیال کوپلینگ پمپ هیدرولیک ، پیستون ها به صورت شعاعی نسبت به شفت اصلی پمپ قرار گرفته اند. پیستون های تعبیه شده در بلوک سیلندر محیطی ، حرکت رفت و برگشت انجام می دهند. ورود و خروج سیال به محفظه هر سیلندر به طور جداگانه توسط سوپاپ های یکطرفه انجام می شود و سپس همه ورودی ها به هم و همه خروجی ها نیز به هم متصل می شوند. در بعضی طرح ها از یک ورودی و یک خروجی و هر کدام ، از یک سوپاپ برای مکش و تخلیه استفاده می شود.
پمپ هیدرولیک پیستونی آکسیال
در پمپ هیدرولیک پیستونی آکسیال ، پیستون ها به صورت موازی با محور اصلی پمپ قرار می گیرند . پیستون ها در پیرامون محور اصلی پمپ و بر روی محیط یک دایره قرار می گیرند.گردش محور اصلی پمپ سبب می شود که پیستون ها و سیلندر آن ها نیز به گردش درآیند. به هنگام گردش محور اصلی ، بدنه پمپ ، درپوش انتهایی وکفشک پشت پیستون ها ثابت باقی می مانند. پیستون ها بر روی سطح سواش پلیت ، که به صورت مایل قرار گرفته است ، می لغزند. بدین ترتیب در اثر گردش محور اصلی پمپ ، پیستون ها یک حرکت عقب
پمپ هیدرولیک پیستونی کمرخمیده
در پمپ هیدرولیک پیستونی کمر خمیده ، شفت اصلی پمپ کوپلینگ پمپ هیدرولیک ، پیستون ها و بارل با هم می چرخند. ولی در این نوع پمپ ، به جای سواش پلیت ، بارل به صورت زاویه دار قرار گرفته است. در این پمپ زاویه قرار گیری بارل نسبت به محور شفت ثابت است. در پمپ هیدرولیک نوع جابجایی متغیر علاوه بر سرعت چرخش شفت ، مکانیزم داخلی پمپ نیز بر حجم سیال خروجی تاثیر گذاراست. یعنی در یک دور ثابت گردش شفت دبی خروجی می تواند متفاوت باشد.
…………….
